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第二步是“圈韭菜”，即组建“保险免费学习群”，将粉丝转移其中。此后，经营者会在群内频繁投放精心挑选的“洗脑文”并举办讲座。“空空”介绍，洗脑要成功，关键在禁言与踢人。禁言是为了塑造大号在粉丝中的绝对权威；踢人则是清除群中的保险代理人或“懂行人”。

建立国家层面知识产权案件上诉审理机制，设立最高人民法院知识产权法庭，统一裁判标准。深化司法体制改革和智慧法院建设。设立上海金融法院，增设北京、广州互联网法院。最高法2016年3月提出的“用两到三年时间基本解决执行难问题”，阶段性目标如期实现。

然而，如何让车辆不再减配，让更多的汽车功能来保障行车安全？周少冬认为，目前中国汽车的产量、汽车保有量和年销量都是世界第一，量起来了，必须注重质的提高。周少冬说：“汽车功能是汽车质的最佳体现。政府部门可以制定相关的汽车配置指导方案，汽车协会尽快出台汽车配置的行业标准，汽车企业联盟应该制定自己的自律措施。同时消费者协会也可以在调查买车族的需求上制定一个汽车配置的指导方案，从需求端促进汽车不再减配。”

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河南地区：甲醇市场弱势下滑，当地部分工厂有2180-2350元/吨商谈。江苏地区：甲醇市场全面回跌，现货报盘2330-2370元/吨自提。受到内地送到价格下滑以及商家心态偏空压制，多数成交重心下移。关注大宗内参，不错过每篇精彩好文！华南地区：甲醇市场弱势下滑，日内商谈在2380-2420元/吨。

三、国内甲醇港口库存资料来源：Wind，方正中期研究院截至4月18日，江苏甲醇库存在58.25万吨，下降2.3万吨。内地和港口套利窗口仍未有完全打开，浙江、江苏等地下游工厂仍旧直接从太仓和常州地区补货，江苏整体走货较好，可流通货源在13.2万吨。浙江（嘉兴和宁波）地区甲醇库存在19.91万吨，下降0.35万吨。近期浙江少数码头排队卸货中，船货较为拥堵，到港卸货速度明显放缓，进口和国产船货抵港且实际卸货入库数量有限。浙江部分下游工厂也积极从太仓地区汽运和船货提货，浙江整体可流通货源在0.5万吨，4月下旬至5月份进口船货到港量放大。华南地区甲醇库存在12.83万吨，减少1.12万吨，可流通甲醇货源在9.8万吨附近。福建地区甲醇库存3.5万吨附近，下降0.5万吨，整体可流通货源在3万吨。