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5月13日，小鹏汽车的出行服务平台“有鹏出行”曝光，据说小鹏汽车已成立出行部门，将从事直营类网约车服务。而且已经取得了广州市网约车经营许可证，将很快投入公开营运。首批投放车辆为超过2000辆的定制款小鹏G3。这则消息看得让人迷惑，小鹏自身发展前景未明，而网约车的盈利困局也尚未破解，这种情况下进入这个新的赛道是为什么？

贝莱德亚洲及环球新兴市场股票团队主管施安祖称，人民币不会进一步贬值，同时，他预计中美贸易摩擦会缓和。贝莱德亚洲信贷团队主管赛思称，大部分预测认为，贸易行动对于经济增长的冲击有限，尤其是中国今年GDP仍有望达6.5%的增长，中国转为较宽松的货币及财政政策，有助保持充裕的流动性，以抵消贸易及去杠杆政策对经济增长的潜在影响。

最后，我们认为5G的发展还是要构建一个全球化的产业生态，这是非常重要的，所以目前5G推进组也是作为5G全球大会的一员，和日韩美欧和巴西一起共同举办这样一个交流盛会，今年是在欧洲举办，明年6月份在上海由推进组举办第八届全球5G大会，它的主题也定成5G赋能数字经济，希望产业界能够在明年继续参与全球的盛会。

网约车问路中国网约车从早期的草莽打法，到之后的资本血拼，充满了火药味。但不能否认的是，他们的确打开了一个新的市场，大大缓解了人们的打车难题。我们认为，截至目前，网约车的发展可以分为三个阶段。第一个阶段的核心即抢占市场和用户教育。在这场巨头支付用户的抢夺大战中，让滴滴和快的迅速崛起。2015年2月份，网约车两大平台滴滴快的合并；2016年8月，滴滴快的再合并Uber中国。至此，第二阶段正式开始。行业前三合并之后，占据了超过90%以上的市场份额，用互联网的术语讲，行业格局已定，“一超多弱”的整体保持稳定。同时，关于网约车的政策也越来越明确，平台、司机、车辆、区域市场需要获得相关资质，要求清理不合规司机和车辆。再加上安全事件频发，更是让网约车整体发展几乎停滞。

据了解，一个服饰品牌的品类至少有几十种，SKU的数量至少有几百个。可口可乐现在一共才有20多个品牌、60多种产品。“看起来服装门槛很低，其实在当下门槛不低了。”程伟雄表示。北京商报记者李振兴责任编辑：李锋轻型纯电动物流车——“迈图”此前，容大智造曾在2017年5月发布了该公司的一系列产品：轻型纯电动物流车“迈乔Metro 1”、“街坊”，倒三轮E3。而此次发布的“迈图”，则是容大智造的第四款车型。

张勇：中国家庭消费率低于美国 很多人更倾向于存钱阿里巴巴CEO张勇：我给阿里巴巴的使命加了一个场景新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉