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面对车险业务，保险公司当如何决策？死磕到底还是忍痛割爱？不同的险企给出了不同的答案，部分公司已经退出了车险市场。其中，“断舍离”做得较为成功的当属美亚保险。该公司2012年盈利4177.6万元，但受车险亏损影响，2013年净利大幅降至232.1万元，2014年变为亏损170.96万元。2015年，其决定退出车险市场，此后，2016年、2017年分别盈利1.02亿元和1.33亿元，今年一季度取得6084.5万元净利润。从目前仍在死磕车险业务的外资险企来看，车险承保呈现全险亏损的局面，这一现象也普遍存在于中小中资财险公司身上。

今年11月以来，财政部提前下达了2019年十几笔中央财政资金，累计下达2.1万亿元。责任编辑：刘万里 SF014艾德证券期货总经理 陈健豪大市评述昨日恒生指数窄幅震荡，收报25865.39，涨幅0.20%，成交量萎缩，大市成交额仅571亿港元。隔夜美联储宣布加息25个基点，将联邦基金利率目标区间上调至2.25%-2.5%，随后，鲍威尔的讲话整体偏鸽，市场将明年的加息预期由3次下调为2次。美股暴跌，长期美债收益率下滑，5年期美债收益率和2年期美债收益率倒挂，预计将对日内港股市场形成较大拖累。

当前的PTA供应紧张不可持续。目前PTA现货加工费高达2100元/吨，这与去年PTA现货价格上冲至9000元/吨时的加工费水平可以媲美。但我们可以看到现在PTA社会库存有130万吨左右，对比2018年年8月份库存60万吨来说，还是相对偏高的水平。不过，市场近两日传言，某大型供应厂家将缩减供应量，如果属实，那么或将需要重新评估。

“我们会认真分析我们基金产品的持有人架构，包括机构和个人投资人占比，通过多维度分析投资人的需求来进行投资策略侧重上的取舍。”吴昊说道，“针对个人投资人占比高的产品，我们在投资策略权衡的过程中会适当提高超额收益的要求，在不超越跟踪误差限制的前提下通过积极参加科创板新股申购等方式尽可能为投资人获取超额收益。”

责任编辑：陈平来源：私募排排网任何一个行当，如果当风险积聚爆发之后，监管收紧、行业洗牌将成为一个新的轮回。如今互联网金融行业所面临的困局，正是这浮华之后挤泡沫的过程。随着多地重拳出手打击互联网金融领域非法集资行为，整个行业已风声鹤唳。据不完全统计，近一个月有14家互联网金融公司相继“爆雷”。

“高收益”的风险可能比你想象的还高咱们知道，一般货基的收益率在4%-5%之间，银行理财在此基础上还能再高几个点，但排排君觉得，以10%为分界线（除权益类资产外），超过10%的就要格外小心了。因为它所需要获得“实际收益”绝不仅仅只是10%！排排君给大家算算，10%的利息+三方托管费+日常运营等，最少也要约15%，如果是线下的还要加上线下推广和店面运营成本。