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一汽夏利此番变卖一汽丰田的股份,虽然短期内完成了盈利的目标,但是长期来看,一汽夏利失去了一个盈利强大的参股公司,未来靠自身业绩实现盈利更是再无可能。根据10月产销快报显示,一汽夏利旗下三个车系中,夏利系列已经正式停产,威系列本年销量也仅为960量,接近停产;骏派系列的销量为1.89万辆,依然是杯水车薪。

责任编辑:赵明零部件也算核心技术产品?科创板后备军瀚川智能二问询“被迫改口”来源:每日经济新闻5月19日,上交所官网披露了瀚川智能的问询回复。《每日经济新闻》记者发现,在第二轮问询回复中,此前被计入核心技术产品收入的零部件被瀚川智能“剔除”,因而2018年核心技术产品占营业收入的比例也随之微降至97.63%。

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