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在重重经营危机之下，卖地卖资质成为其“缓兵之计”。去年10月，力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；去年12月，重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家。7月26日，力帆股份发布的公告称，力帆股份所涉案件的原告方包括渤海国际信托股份有限公司、上海红星美凯龙商业保理有限公司、浙江浙银金融租赁股份有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司、华科融资租赁有限公司、海通恒信国际租赁股份有限公司等，仅这六家公司所诉金额就已经超过12亿元，总计未披露涉诉金额高达14.23亿元。此外，力帆股份也因融资逾期导致大股东股份冻结。

二、金融科技的转向大家知道从2013年互联网金融异军突起的时候，都是在跑马圈地开拓市场，到2015年风险爆发大家都意识到防控风险要成为一个重要工作，到2018年全面转向防范金融风险，所以在这个过程中，金融科技也悄然的升级迭代从1.0到2.0正在转向3.0，同时也可以说从上半场转向了下半场在这个过程中我们也看到金融科技需要解决的一些问题，上午到下午大家一直再讲涉及到风险或者安全的，信息安全、账户安全、资金安全等等，还要达到合规，合规确实和安全不完全一致，并且并不一定合规了就一定更安全。它是一个相互作用但是略有不同的，防范风险需要合规。同时还要做好内部的产品风控等等工作，它的体系建设。

这对于2.57万户辅仁药业投资者来说，无异于又一利空。7月25日，公司在宣告无法按期分红复牌后，公司就出现连续3个跌停。而此次宣布戴帽，公司股价又将面临什么样的命运呢？中证君对2019年以来戴帽复牌后的多家公司股票走势做了复盘发现，“出现其他异常情况而被实施特别处理”的15家ST公司，在复牌后无一例外出现跌停，更有多只股票出现连续一字板跌停，根本不给投资者出逃机会。其中跌停板最多的ST康美（维权）出现了连续15个一字跌停板。

尽管法律已经明令禁止，但一些商家依然我行我素。记者询问一家便利店店员“是否知道不能在网络售烟”，店员表示“现在外卖跑腿买烟的需求量挺大的，平台不允许在广告中出现香烟等字样，我们只好用谐音、拼音规避香烟这个敏感词。”对于会否核实购买人是不是未成年，该名店员表示，“我们接单后一般就默认下单的是成年人。”

网曝四家中国车企申请破产还有500亿坏账？昨天，媒体曝出的一份平安内部通知显示，各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。通知中称，“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’。”

变身“鲶鱼”？相比蔚来、小鹏的乐观，部分业内人士对特斯拉国产持谨慎态度。零跑汽车副总裁赵刚表示，短期内，没有谁有能力和特斯拉竞争。天际汽车相关负责人也表示，特斯拉在智能化方面保持优势，国内品牌很难比拼。“在美国本土由主机厂研发，国内说超过他是吹牛，但我们在整车品质感、互联化方面有优势。”