4hudizhi13.com SUPJAV.COM
添加时间：
新能源汽车作为近年来最火爆的风口行业，不乏吸引了身揣重金的房地产界大佬加入战局，既然房地产+汽车是门好生意，那么汽车+房地产又为何不可呢？迟迟未能实现规模交付的小鹏汽车让诸多投资人失去了耐心。公司要想维持下去必须要继续融资。新能源汽车是国家重点鼓励发展的朝阳产业，也是各地政府重点招商的战略产业之一，再加上房地产这个吸金大户，看起来似乎是个不错的选择。
今日资本徐新认为，美团打车推出的新模式，把合作方的优质运力与平台上用户需求进行匹配，既能让合作伙伴共享超级平台价值，也能进一步提升美团打车连接用户吃喝玩乐的能力，让用户、司机、出行服务商实现多方共赢。综合来看，“聚合模式”是扬长避短、因利制权。不止拓宽了美团打车自身发展的新思路，无疑是其顺势而为找到的一个新路径，更是帮助网约车行业找到了在接下来的发展新解法。“聚合模式”将在更多城市试点，也显示出人们期待已久的美团打车有足够的信心，进一步扩大美团在生活服务领域的版图，完成“吃喝玩乐行游购”的闭环。
新的融资尚无头绪，已有的融资却不保了。小鹏汽车于2018年1月完成的B轮融资中，富士康的运营主体鸿海精密以3亿元占股2.94%的战略投资原价退出了。4月10日，鸿海精密在台交所公告称，处分广州橙行智动汽车科技有限公司也即小鹏汽车母公司的股权，交易总金额约3亿元。这一行为让市场对小鹏汽车的未来有了质疑。
其中，跨界已经成为可口可乐的常态。可口可乐曾与制帽品牌NEWERA合作推出联名帽款、与Lemon-Do合作生产柠檬口味烧酒、与韩国美妆品牌TheFaceShop推出联名全系列彩妆。可口可乐已经成为一个跨领域的品牌。可口可乐相关负责人表示：“如有合适机会，我们会增开更多门店。不过目前并没有在中国开店的确定计划。”
柯克霍恩：马斯克的回答已经很充分了。我想说，我们的预期是，这些额度收入会随着时间而增加，但未必会每个季度都有所体现。从第二季度到第三季度，数据确实在增长，但其中有一些是基于我们制造和交付的汽车数量为基准的，还有一些是以交易为准，这些交易可随时发生。
而共享化是汽车业发展的一大趋势，代表共享化的网约车业务，可以作为新车销售业务的一种补充，帮助车企探索从制造商向服务商转型，通过网约车业务占据未来出行的高点，拓展企业生存边界。简单来说，就是网约车业务可以作为车企“留一手”的备选。传统车企如吉利、上汽、广汽、一汽+东风+长安（T3出行）等多家自主车企以及戴姆勒、宝马等跨国车企都在华开展了相关业务。造车新势力中，威马很早就推出了出行平台“客行”，车和家也早在2018年3月就进入了出行领域。从思路上看似乎没错，但问题在于，其他车企进军出行领域都有一定的战略规划或者差异化优势。
