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《办法》中将国际航线分为一类国际航线和二类国际航线，并明确不同类别的航线采取分类管理。一类国际航线不限定指定承运人数量、航线表、运营班次及运力安排。二类远程客运国际航线逐步引入竞争。对已有空运企业运营的二类远程客运国际航线，若满足《办法》规定的新增承运人准入标准，可以新增一家承运人，从而渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”规则，鼓励航空公司参与国际竞争。

新修订的办法会给旅客带来什么样的好处？“毋庸置疑，新规带来的是更低的价格、更好的服务。”中国民航大学经济与管理学院教授李晓津分析，过去“一线一企”的国际航权分配方式虽然降低了航空公司的风险，但也容易造成国际远程航班票价高企等问题。扩大市场准入，进一步引入竞争，旅客在国际远程航线上将可以选择多家中国航空公司，更低的价格和更好的服务可期。

报告期内，博众精工外销收入分别为 12.11亿元、16.04亿元和 14.89亿元，占当期主营业务收入的比例分别为 78.19%、80.60%和 59.20%，占比很高。其中，博众精工对苹果公司的销售额分别为9.15亿元、12.82亿元 、11.87亿元，占主营业务收入的比重分别为 59.09%、64.45%、47.21%，客户集中度较高，近三年一半的业绩依赖于苹果。

（十三）提升在自然灾害防治和紧急救灾领域，包括自然灾害和生产安全事故后续处理方面合作的水平和质量，促进在该领域的国际合作。加强跨界水体保护、环境灾害应急联络、生物多样性保护、应对气候变化、固废处理等领域合作。（十四）本着睦邻友好合作精神继续发展中俄边界领域务实合作，加强协调，促进两国边境地区的经济社会发展。

责任编辑：公司观察原标题：一场29亿欧元的交易所并购，正在白热化2018财年，西班牙交易所收入为3.041亿欧元，净利润为1.363亿欧元。作者 | 王晓报道 |投资界PEdaily西班牙交易所成了香饽饽。本周，在瑞士交易所、泛欧交易所、德意志交易所陆续传出收购西班牙交易所集团（BME）的意向之后，一个熟悉的身影也加入了进来。

老公并不差钱 但没想到这么抠门下午1点半，记者致电了陈芸的老公，今年28岁的张先生，对于老婆的吐槽，他承认都是真的。但是他表示，两人结婚前就有讨论过婚后家庭经济的问题，当时两人说好AA制，互不干涉经济，现在陈芸反悔了，他不觉得自己的处理方式有问题。“孩子是我们共同的，抚养问题上我出一半她出一半，有什么问题？”张先生说。而对于陈芸说自己手头紧，张先生则不认同，“她一个月工资有八千多，怎么可能一个月缩水这么厉害。”对此，陈芸的说法是自己是做销售，工资是底薪2700加提成，休产假期间只能拿到底薪的75%，所以只有2千元。